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范围为7601-8998，此类列车通常用于企业员工，铁路职工和周边居民上下班，列车“站站停”。一般采用手撕定额票，铁路职工凭证免费乘坐。也有部分车次是在货车的末端加挂车厢开行的，开车时间时有变动。车次分配情况：哈尔滨局7601～7798次，沈阳局7801～7998次，北京局8001～8150次，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次，郑州局8251～8298次，武汉局8301～8350次，西安局8351～8398次，济南局8401～8450次，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次，广铁集团8601～8698次，南宁局8701～8750次，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次，兰州局8901～8950次，乌鲁木齐局8951～8980次，青藏铁路公司8981～8998次。也有部分通勤列车的车次是4XXXX次或5XXXX次。据调查，在2004年之前，汽车租赁业另有“汽车租赁业治理暂行规则”来约束，并由运管部分治理。但是，2004年，“行政许可法”施行，作废了运管部分的此项行政治理权；2007岁尾，“汽车租赁业治理暂行规则”废弃，汽车租赁业由此落空了监管根据。2010年3月1日施行的“广东省路途运输治理条例”中规则，从事汽车租赁运营的，该当具有司法、律例规则的前提，随着中国汽车产业的飞速发展，汽车租赁业在近两年也日益火爆起来。但法规的不健全、管理的不规范等状况已成为困扰汽车租赁业发展的一个瓶颈。在2009年的工作报告中，温家宝总理就明确提到，要加快发展汽车租赁市场，这体现出对汽车租赁行业的重视，同时，公务车改革也给汽车租赁带来机会。2提高人民群众生活质量，都具有重要的现实意义。
